Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 2.5.2018

30 Jahre Carsharing in Deutschland

1988 wurde mit „Statt-Auto“ das erste Carsharing-Projekt in Berlin initiiert - heute sind mehr als 160 Car­sha­ring-Anbieter in Deutschland aktiv. DriveNow, das Car­sha­ring-Unter­neh­men der BMW Group, zieht angesichts des 30. Jubiläums des Car­sha­rings in Deutschland Zwischenbilanz:
  • Die Nutzerzahlen beim stationsbasierten Carsharing sind kontinuierlich auf 535.000 Kunden gestiegen.
  • Mit der Entwicklung von Free-Floating-Modellen vor etwa acht Jahren hat sich dann ein massiver Wachstumsschub ergeben. So stieg die Zahl der Kunden von Free-Floating-Carsharing in nur wenigen Jahren auf 1.575.000, was etwa 75% der insgesamt über zwei Millionen Carsharing-Kunden entspricht.
Perspektivisch rechnet DriveNow damit, dass in zehn Jahren ein Drittel aller Fahrten über geteilte Mobilität erfolgt.


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Thesenpapier beleuchtet Zukunft der geteilten Mobilität

Angesichts des Carsharing-Jubiläums hat DriveNow sechs Thesen zur Mobilität der Zukunft formuliert. „Wir gehen heute aufgrund verschiedenster Indikatoren davon aus, dass in zehn Jahren etwa ein Drittel aller Fahrten über geteilte Mobilität erfolgt", so Sebastian Hofelich, Geschäftsführer von DriveNow. Diverse Studien (beispielsweise die Studie "eascy - Die fünf Dimensionen der Transformation der Automobilindustrie" von PwC, 2017) bestätigen, dass sich die starke Wachstumsdynamik beim Carsharing fortsetzt. Basierend auf der bisher erfolgten Entwicklung hätte alleine DriveNow an seinen deutschen Standorten in zehn Jahren einen Gesamtmarktanteil von ca. 10% der Personenkilometer.

Mobilität wird in den nächsten Jahren günstiger

Was den Preis von Carsharing angeht, prognostiziert DriveNow in seinem Thesenpapier langfristig eine Senkung der Kosten für die Endkonsumenten. „Insbesondere durch kontinuierliche Verbesserungen in der Flottensteuerung, bei der durch autonomes Fahren völlig neue Möglichkeiten entstehen, wird es zu einer weitaus stärkeren Aus­las­tung von Carsharing-Autos kommen. Am Ende können die Fixkosten noch stärker über die variable Nutzung umgelegt werden, was wiederum eine Senkung der Mobi­li­täts­kos­ten zur Folge hat“, erwartet Hofelich.

Folgende Thesen zur Zukunft der geteilten Mobilität hat DriveNow aufgestellt (das vollständige Thesenpapier ist als PDF-Datei downloadbar):
  • These 1: In zehn Jahren erfolgt jede dritte Fahrt über geteilte Mobilität
  • These 2: Autonome Sharing-Flotten werden den Fahrzeugbedarf in Städten signifikant senken
  • These 3: Geteilte Mobilität wird für den Endverbraucher kostengünstiger
  • These 4: Carsharing wird der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen
  • These 5: Die Automobilbranche wird sich weitaus stärker auf veränderte Anforderungen von Sharing-Flotten einstellen
  • These 6: Sharing wird für alle Bereiche der urbanen Mobilität richtungsweisend

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